Detrás del error humano

El error humano se cita una y otra vez como causa de incidentes y accidentes. El resultado es una percepción generalizada de un "problema de error humano", y se cree que las soluciones radican en cambiar a las personas o su papel en el sistema. Por ejemplo, deberíamos reducir el papel humano con más automatización, o regular el comportamiento humano mediante una supervisión, reglas o procedimientos más estrictos. Pero en la práctica, las cosas han demostrado no ser tan simples. La etiqueta "error humano" es perjudicial y oculta mucho más de lo que revela sobre cómo funciona o falla un sistema. Este libro te lleva detrás de la etiqueta de error humano. Dividido en cinco partes, comienza resumiendo los resultados de investigación más significativos. La Parte 2 explora cómo el pensamiento sistémico ha cambiado radicalmente nuestra comprensión de cómo ocurren los accidentes. La Parte 3 explica el papel de los factores del sistema cognitivo, como la aplicación de conocimientos, el cambio de mentalidad a medida que cambian las situaciones y las prioridades, y la gestión de conflictos de objetivos, en la operación segura en la parte crítica de los sistemas. La Parte 4 estudia cómo el uso torpe de la tecnología informática puede aumentar el potencial de acciones y evaluaciones erróneas en muchos campos diferentes de la práctica. Y la Parte 5 explica cómo el sesgo retrospectivo siempre interviene en las atribuciones de error, de modo que lo que etiquetamos como error humano es en realidad el resultado de un proceso de juicio social y psicológico por parte de las partes interesadas en el sistema en cuestión para centrarse solo en una faceta de un conjunto de contribuyentes interactuantes. Si crees que tienes un problema de error humano, reconoce que la etiqueta en sí misma no es una explicación ni una guía para las contramedidas. El potencial de cambio constructivo, de progreso en seguridad, se encuentra detrás de la etiqueta de error humano.

Autor: David Woods, Sidney Dekker, Richard Cook
Editorial: CRC Press
Publicado: 28/08/2010
Páginas: 292
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 1.25 libras
Tamaño: 9.10h x 6.10w x 0.80d
ISBN13: 9780754678342
ISBN10: 0754678342
Categorías BISAC:
- Tecnología e Ingeniería | Salud y Seguridad Industrial
- Psicología | Psicología Cognitiva y Cognición
- Tecnología e Ingeniería | Ingeniería Industrial

Sobre el autor
David D. Woods, Ph.D. es profesor en la Universidad Estatal de Ohio en el Instituto de Ergonomía y expresidente de la Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía. Formó parte de la junta directiva de la Fundación Nacional para la Seguridad del Paciente y fue director asociado del Centro de Investigación sobre Seguridad del Paciente de la Administración de Salud de Veteranos del Medio Oeste. Recibió el premio Laurels de Aviation Week and Space Technology (1995). Junto con Erik Hollnagel, publicó dos libros sobre Sistemas Cognitivos Conjuntos (2006). Sidney Dekker es profesor y director del Centro Clave de Ética, Derecho, Justicia y Gobernanza de la Universidad de Griffith en Brisbane, Australia. Anteriormente profesor en la Universidad de Lund, Suecia, y director del Centro Leonardo Da Vinci de Complejidad y Pensamiento de Sistemas allí, obtuvo su Ph.D. en Ingeniería de Sistemas Cognitivos de la Universidad Estatal de Ohio, EE. UU. Ha trabajado en Nueva Zelanda, los Países Bajos e Inglaterra, ha sido miembro principal en la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur, académico visitante en el Departamento de Epidemiología y Medicina Preventiva, Universidad de Monash en Melbourne, y profesor de Ciencias de la Salud Comunitaria en la Facultad de Medicina, Universidad de Manitoba en Canadá. Sidney es autor de varios libros superventas sobre fallas de sistemas, errores humanos, ética y gobernanza. Ha volado el Boeing 737NG a tiempo parcial como piloto de aerolínea durante los últimos años. La Fundación OSU en los Estados Unidos otorga anualmente el Premio Sidney Dekker de Pensamiento Crítico. Richard Cook, M.D. es un médico activo, profesor asociado en el Departamento de Anestesia y Cuidados Críticos, y también director del Laboratorio de Tecnologías Cognitivas de la Universidad de Chicago. El Dr. Cook fue miembro de la Junta de la Fundación Nacional para la Seguridad del Paciente desde su inicio hasta 2007. Se le considera un experto líder en accidentes médicos, fallas de sistemas complejos y rendimiento humano en la parte crítica de estos sistemas. Entre muchas otras publicaciones, fue coautor de A Tale of Two Stories: Contrasting Views of Patient Safety. Leila Johannesen, Ph.D. trabaja como ingeniera de factores humanos en el equipo de tecnología de usuario en el laboratorio de IBM Silicon Valley en San José, CA. Es miembro del equipo de accesibilidad del laboratorio de Silicon Valley, centrándose en sesiones de usabilidad con participantes discapacitados y educación sobre accesibilidad para equipos de productos de gestión de datos. Es autora de The Interactions of Alicyn in Cyberland (1994). Nadine Sarter, Ph.D. es profesora asociada en el Departamento de Ingeniería Industrial y de Operaciones y el Centro de Ergonomía de la Universidad de Michigan. Con su investigación pionera sobre el error de modo y las complejidades de la automatización en los aviones modernos, se desempeñó como asesora técnica del Equipo de Factores Humanos de la Administración Federal de Aviación en la década de 1990 para proporcionar recomendaciones para el diseño, operación y capacitación para aeronaves avanzadas de "cabina de cristal" y compartió el Premio Laureles Aeroespaciales con David Woods.

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