La guerra de Billy Mitchell con la Armada: la rivalidad de entreguerras por el poder aéreo

Cuando Billy Mitchell regresó de la Primera Guerra Mundial, trajo consigo la profunda convicción de que el poder aéreo había vuelto obsoletas a las armadas. Sin embargo, en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, el Congreso de los Estados Unidos estaba mucho más interesado en el desarme y las políticas aislacionistas que en la financiación de la defensa nacional. Para los servicios militares, esto significó presupuestos ajustados y fuerzas operativas reducidas. La guerra de Billy Mitchell con la Armada narra la intensa lucha política entre las fuerzas aéreas del Ejército y la Armada por los limitados recursos necesarios para definir y establecer el papel de la aviación dentro de sus respectivos servicios en el período entre las dos guerras mundiales.

Después de que el Congreso rechazara el concepto de un servicio aéreo unificado en 1920, Mitchell y sus partidarios se volvieron contra la Armada, buscando sustituir al Servicio Aéreo como la primera línea de defensa de la nación. Aunque Mitchell demostró que los aviones podían hundir un acorazado con el bombardeo del Ostfriesland en 1921, no pudo convencer al Estado Mayor del Ejército, a la Junta General de la Armada, al Secretario de Guerra, al Secretario de la Armada, o al Congreso de la necesidad de una fuerza aérea independiente. Cuando Mitchell recurrió a la pluma para desacreditar a la Armada, fue condenado por sus propias palabras y acciones en un consejo de guerra que cautivó a la nación, y se vio obligado a dimitir en 1925.

En lugar de poner fin a la rivalidad por el poder aéreo, la dimisión de Mitchell preparó el escenario para la disputa en curso entre los dos servicios en los años inmediatamente anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Después de la dimisión de Mitchell, la rivalidad por el poder aéreo entre los dos servicios resurgió cuando los planes de la Armada para adquirir torpederos para la defensa de Pearl Harbor y Coco Solo fueron puestos en conocimiento del Ejército. El libro concluye con una descripción de los eventos que rodearon el pésimo desempeño del Cuerpo Aéreo en Pearl Harbor y Midway, seguido de una evaluación crítica de cómo el desarrollo de la aviación fue perseguido por el Ejército y la Armada después de la Segunda Guerra Mundial.

Autor: Thomas Wildenberg
Editorial: US Naval Institute Press
Publicado: 15/02/2023
Páginas: 304
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.92lbs
Tamaño: 8.90h x 5.91w x 0.79d
ISBN13: 9781682478844
ISBN10: 168247884X
Categorías BISAC:
- Historia | Guerras y Conflictos | Primera Guerra Mundial
- Historia | Militar | Aviación y Espacio

Sobre el autor
Thomas Wildenberg es un historiador/académico independiente especializado en el desarrollo de la aviación naval y la logística en el mar. Ha escrito extensamente sobre la Marina de los EE. UU. durante el período de entreguerras. Sus artículos han aparecido en varias revistas académicas, incluyendo el Journal of Military History, American Neptune y Proceedings. También es autor de tres libros sobre historia naval de EE. UU. que cubren temas tan variados como el reabastecimiento en el mar y el desarrollo del bombardeo en picado. Besides All the Factors of Victory y Destined for Glory, su obra más reciente, coescrita con Norman Polmar es Ship Killer: A History of the American Torpedo.