Carrera Panamericana: Historia de la carrera mexicana, 1950-54

Carrera Panamericana: la carrera de carretera mexicana. En su época fue la carrera automovilística internacional más larga, rápida y probablemente más salvaje jamás organizada. Un evento del Campeonato Mundial junto con Le Mans, la Mille Miglia, Nürburgring y el Tourist Trophy, la mayoría de los pilotos la consideraban la mejor y la peor de todas. De 1950 a 1954, fue presenciada por diez millones de espectadores a lo largo de un recorrido de casi 2.000 millas que incluía desiertos donde los coches más rápidos podían alcanzar las 180 mph y puertos de montaña de 10.000 pies que requerían el uso de la primera marcha. La Carrera Panamericana influyó en la ingeniería y el marketing desde Michigan hasta Módena. Ferrari diseñó y nombró un modelo específicamente para la carrera. Lincoln surgió como un sedán de alto rendimiento y el Carrera de Porsche fue nombrado en honor a sus victorias. La Pan-Am fue tan poco convencional y fascinante que llegó a acaparar la atención del mundo durante una semana completa cada año. Fue uno de los últimos grandes eventos de carretera abierta y el primero en el que se pudieron comparar coches europeos y americanos, y marcó el regreso del apoyo de las fábricas estadounidenses a las carreras en América.

Autor: Daryl E. Murphy
Editorial: iUniverse
Publicado: 30/01/2008
Páginas: 176
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.59 libras
Tamaño: 9.00 alto x 6.00 ancho x 0.41 profundidad
ISBN13: 9780595483242
ISBN10: 0595483240
Categorías BISAC:
- Transporte | Automoción | General
- Deportes y Recreación | General

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