Descripción
El automóvil y el comunismo soviético formaban una pareja extraña. El símbolo por excelencia del poder económico y el consumismo estadounidense nunca alcanzó el estatus icónico como motor del progreso comunista, en parte porque planteaba un desafío incómodo a algunas suposiciones básicas de la ideología y la práctica soviéticas. En este libro rico y a menudo ingenioso, Lewis H. Siegelbaum narra la vida del automóvil soviético y, en el proceso, nos ofrece una nueva perspectiva sobre la historia y el destino de la propia URSS.
Basado en fuentes que van desde los archivos estatales oficiales hasta los dibujos animados, las revistas de entusiastas de los automóviles y las películas populares, Cars for Comrades nos lleva desde la construcción de los enormes Detroits soviéticos, emblemas de la fase utópica de la planificación soviética, hasta la actual Togliatti, donde el destino de la última planta automotriz de Rusia pende de un hilo. El gran papel desempeñado por los empresarios e ingenieros estadounidenses en la accidentada historia de la fabricación de automóviles soviéticos es una de las sorpresas del libro, y el autor señala los irónicos paralelismos entre la historia soviética y el declive del Detroit estadounidense. En los años de entreguerras, los clubes automovilísticos, las revistas de automóviles y la popularidad de las carreras de rally fueron signos de una incipiente cultura automovilística soviética, cuyo crecimiento se vio frenado por las políticas del estado estalinista y por la intratable falta de carreteras de Rusia. En los años de posguerra, los automóviles aparecieron con mayor frecuencia en canciones, películas, novelas y en propaganda que prometía hacerlo mejor que la América obsesionada con los automóviles.
En última instancia, Siegelbaum muestra que el automóvil personificaba y exacerbaba las contradicciones entre lo que el comunismo soviético fomentaba y lo que proporcionaba. Necesitar un automóvil era una señal de apoyo a los objetivos industriales; querer un automóvil por sí mismo era algo completamente diferente. Debido a que los automóviles soviéticos eran difíciles de conseguir y crónicamente poco fiables, y artículos como la gasolina y las piezas de repuesto eran tan escasos, poseerlos y mantenerlos enredaba a los ciudadanos en redes de prácticas privadas, semi-ilegales e ideológicamente heterodoxas que el estado era incapaz de combatir. Profundamente investigada y narrada de forma atractiva, esta magistral y entretenida biografía del automóvil soviético ofrece una nueva perspectiva sobre una de las tecnologías más icónicas e importantes del siglo XX y un enfoque novedoso para comprender la historia de la propia Unión Soviética.
Autor: Lewis H. Siegelbaum
Editorial: Cornell University Press
Publicado: 03/04/2011
Páginas: 328
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 1.02 libras
Tamaño: 9.17h x 6.18w x 0.77d
ISBN13: 9780801477218
ISBN10: 0801477212
Categorías BISAC:
- Negocios y Economía | Infraestructura
- Historia | Rusia y la ex Unión Soviética
- Transporte | Automoción | Historia
Acerca del autor
Lewis H. Siegelbaum es profesor de Historia en la Universidad Estatal de Michigan. Es autor de varios libros, entre ellos Soviet State and Society between Revolutions, 1918-1929, y editor más recientemente de Borders of Socialism: Private Spheres of Soviet Russia.