Con los viajes aéreos como parte regular de la vida diaria en Norteamérica, tendemos a dar por sentada la infraestructura que los hace posibles. Sin embargo, los sistemas, regulaciones y tecnologías de la aviación civil son, de hecho, el producto de décadas de experimentación y negociación política, gran parte de ella conectada con el desarrollo del correo aéreo como el primer uso comercialmente sostenible de los aviones. Desde las vías aéreas iluminadas de la década de 1920 hasta el sistema de radionavegación establecido para la época de la Segunda Guerra Mundial, este libro explora la conceptualización y la construcción final de los sistemas iniciales de vías aéreas de EE. UU.Las audaces hazañas de los primeros pilotos de correo aéreo están bien documentadas, pero la historia subyacente de cómo la construcción física, la investigación y mejora de la radio, la preparación de cartas y mapas, y otros aspectos menos glamorosos de la aviación contribuyeron al sistema que tenemos hoy ha sido poco estudiada. "Flying the Beam" traza el desarrollo de la navegación aeronáutica de las vías aéreas de correo aéreo de EE. UU. desde 1917 hasta 1941. Organizado cronológicamente, el libro se basa en documentos de época, memorias de pilotos e investigación de primera mano de los restos materiales supervivientes en el paisaje para trazar el desarrollo del sistema. El autor muestra cómo la navegación visual a campo traviesa, solo posible con buen tiempo, se desarrolló hasta convertirse en un "vuelo a ciegas" para todo tipo de clima. Las técnicas diurnas de "seguir ferrocarriles y ríos" se complementaron con una serie de balizas luminosas (más tarde reemplazadas por torres de radio) que cruzaban el país para permitir el tránsito nocturno de rutas de larga distancia, como la que unía Nueva York y San Francisco.Aunque el sistema de vías aéreas actual se extiende mucho más allá de los EE. UU. continentales y se basa en tecnologías digitales, la forma en que los pilotos navegan de un lugar a otro utiliza básicamente la misma infraestructura y procedimientos que se implementaron hace casi un siglo. Si bien la electrónica de navegación ha cambiado mucho a lo largo de los años, el "volar con la señal" en sí mismo ha cambiado muy poco.
Autor: Henry R. LehrerEditorial: Purdue University Press
Publicado: 15/07/2014
Páginas: 234
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.85lbs
Tamaño: 8.90h x 6.00w x 0.70d
ISBN13: 9781557536853
ISBN10: 1557536856
Categorías BISAC:-
Transporte |
Aviación | Historia-
Tecnología e Ingeniería |
Aeronáutica y Astronáutica-
Tecnología e Ingeniería |
HistoriaSobre el autor
Henry R. Lehrer es un piloto con habilitación de transporte aéreo (habilitación de tipo jet) e instructor de vuelo certificado (instrumental y multimotor), con más de 3.000 horas de vuelo. También tiene más de cincuenta años de experiencia en educación, incluyendo tanto la enseñanza como la administración. Lehrer ha guiado a estudiantes que van desde niños de primaria hasta profesionales que completan títulos de posgrado avanzados. Posee títulos de licenciatura y maestría en educación secundaria y un doctorado en administración de educación superior. Además de escribir numerosos artículos de revistas, capítulos de libros y trabajos profesionales, ha fundado y editado varias revistas académicas arbitradas en el campo de la aviación. El autor pasó una parte significativa de su vida a lo largo del camino que fue la Vía Aérea Transcontinental, el corredor aéreo que se extendía desde la ciudad de Nueva York a través de Cleveland, Chicago, Omaha, Salt Lake City, Reno y terminaba en San Francisco.
