La historia de la vida de Paul T. Collins trabajando en el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe, "Nunca trabajé en Pocatello - La vida y los tiempos de Paul T. Collins del ferrocarril de Santa Fe", es la historia de los cambios en el ferrocarril desde finales del siglo XIX hasta pasada la mitad del siglo XX. Collins llevaba el ferrocarril y el deseo de viajar en tren en la sangre. Su padre pasó su carrera trabajando para ferrocarriles. Paul comenzó a los dieciséis años como asistente de estación para Katy, el Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas, trabajando veinticuatro horas al día. Su trayectoria profesional lo llevó a: - Walsenburg, Colorado, donde aprendió muchos de los fundamentos del negocio ferroviario y se casó con su primera esposa, una mujer a la que había apodado "Vieja Cara Agria". - Pueblo, Colorado, donde él y su familia vivieron la devastadora inundación de 1921 que mató a cientos (muchos fueron arrastrados tan lejos que sus cuerpos nunca fueron encontrados) y significó la reconstrucción de las vías. - Kansas City, donde probó suerte en los negocios, pero su sueño de vender amarres para encofrados de hormigón a nivel nacional, quizás internacional, se vio truncado por el Jueves Negro y la Gran Depresión. - Dodge City, Kansas, donde intentó reconciliar diferencias con su primera esposa, pero fue inútil, y pronto se divorciaron. - Chicago, donde se desempeñó como asistente de J.J. Mahoney, superintendente general de ferrocarriles. Este trabajo le brindó a Collins una inmensa satisfacción laboral y personal mientras investigaba los horarios de los trenes y el contenido de los vagones. También dedicó un tiempo considerable a investigar el negocio del transporte de ganado en los ferrocarriles y las tarifas cobradas por el transporte de ganado. - Winslow, Arizona, donde supervisó la doble vía de veintiún millas importantes y resolvió un cuello de botella de larga data para el Santa Fe. En Winslow se enamoró y cortejó a su segunda esposa. - San Bernardino, California, durante la Segunda Guerra Mundial, donde los hombres del ferrocarril Santa Fe sufrieron colapsos físicos y nerviosos y murieron por la sobrecarga de trabajo causada por la avalancha de manejo de dos ferrocarriles transcontinentales con carga y pasajeros. - Wellington, Kansas, donde nació su hija menor y él, junto con su esposa, se involucraron en asuntos comunitarios. - Amarillo, Texas, su última parada mientras trabajaba con el Santa Fe, donde se desempeñó como examinador de reglas para el ferrocarril, creando reglas nuevas y mejores mientras chocaba con sus compañeros examinadores y, a veces, con sus superiores. Terminó sus cincuenta y un años de servicio con el Santa Fe en esta estación. Inmediatamente después de su jubilación, Collins llevó a su esposa a una extensa gira europea. Siempre el ferroviario, parte de la gira se dedicó a viajar en trenes y a hablar sobre la diferencia entre los trenes europeos y americanos con otros ferroviarios. Los ferrocarriles cambiaron durante las muchas décadas que Paul T. Collins trabajó en el Santa Fe. Él cambió con ellos, de un joven inexperto pero fuerte que transportaba carga a un divorciado de mediana edad que supervisaba la doble vía que movía los trenes más rápido y, finalmente, a un examinador de reglas senior que se jubiló después de hacer que el ferrocarril fuera más seguro para todos.
Autor: Bob Anderson,
Paul T. CollinsEditorial: Createspace Independent Publishing Platform
Publicado: 26/02/2014
Páginas: 108
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.34 libras
Tamaño: 9.02 alto x 5.98 ancho x 0.22 profundidad
ISBN13: 9781494912802
ISBN10: 1494912805
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Transporte |
Ferrocarriles | HistoriaAcerca del autor
Paul T. Collins trabajó cincuenta y un años como ferroviario, incluyendo muchas décadas para el Ferrocarril Atchison Topeka y Santa Fe. Comenzó a los dieciséis años como asistente de estación, se convirtió en operador de telégrafos, pasó a ser despachador y jefe de despachadores, y luego jefe de trenes antes de terminar su carrera como examinador de reglas. Trabajó en todo el suroeste, así como en Chicago y la ciudad de Nueva York. El ferrocarril contribuyó a la ruptura de su primer matrimonio. Se casó por segunda vez con una mujer que tenía una carrera y quizás una mejor comprensión de la vida de un ferroviario. De ese segundo matrimonio nació una hija. Una vez que Paul se jubiló, terminó de escribir la historia de su vida en un libro dedicado a esa hija. Había comenzado el libro justo después de que terminara la Segunda Guerra Mundial porque encontró que escribir lo relajaba. "Nunca trabajé en Pocatello - La vida y los tiempos de Paul T. Collins del ferrocarril de Santa Fe" es ese libro. Bob Anderson ha tenido un interés de toda la vida en los libros, los trenes y el Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe. Esos intereses lo ayudaron a prepararse para editar este libro. Sus trabajos anteriores (vender la revista Life por teléfono, servir como asistente congresional en Pensilvania y Washington, D.C., traducir comunicaciones de radio rusas para la Fuerza Aérea y dirigir una división de investigación en una universidad) lo ayudaron a comprender la vida de Paul T. Collins. Sandy Schauer es autora de "The Silk Scarf" y "The Jewelry Box", dos novelas históricas, y coautora de "The History of New Mexico Press Women 1949-2009". Periodista de formación, escribe boletines, artículos y otras piezas como parte de su vida diaria. Ella y Bob han sido amigos de Patricia Collins Lister, la hija para quien Paul T. Collins escribió la historia de su vida, durante mucho tiempo. Sandy tiene un interés de toda la vida en los libros y la lectura. Su interés en los trenes y las personas asociadas con los trenes proviene de acompañar a Bob en excursiones de observación de trenes y de los libros sobre trenes en su casa.
Este título no es retornable
