Guía de estudio para la Verificación de Competencia de Vuelo Instrumental

Ya sea que usted sea un experto en instrumentos y estructura ATC, o necesite quitarle el polvo al indicador de actitud, este libro es una lectura obligada. Está repleto de oraciones concisas y gráficos simples para ayudarle a mantener el conocimiento de las Regulaciones de la FAA, informes y pronósticos meteorológicos, cartas IFR y el sistema del espacio aéreo. La planificación de vuelos, el despegue, las salidas, las esperas, las STAR y todas las aproximaciones están cubiertas a fondo, incluidas las situaciones de emergencia IFR. Literalmente cubre todo, desde la planificación de vuelos hasta el aterrizaje. Además, como un bono adicional, este libro revisa a fondo los matices de volar con GPS y WAAS. Hay referencias a lo largo del libro a cursos cortos adicionales ofrecidos por AOPA, NASA y FAA Safety, para ayudar a perfeccionar sus habilidades de vuelo por instrumentos y mejorar su conocimiento aeronáutico. James D Price nació en Tooele, Utah, en 1947. Jim comenzó a volar mientras estaba en la universidad y recibió su Licencia Privada a través del ROTC de la Fuerza Aérea en 1970 en Provo, Utah. Después de graduarse de la Universidad Brigham Young (BYU) y recibir una comisión a través del ROTC de la Fuerza Aérea en 1970, Jim asistió al entrenamiento de pilotos en la Base de la Fuerza Aérea Vance, Enid OK. Al graduarse en 1971, Jim voló Caribous (C-7A), mientras estaba estacionado en Cam Rahn Bay AB y Phu Cat AB, Vietnam. A su regreso a los Estados Unidos, fue estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild, WA, donde voló KC-135A de 1972 a 1976. Jim se retiró del ejército en 1976 y pasó a volar comercialmente en el B-707 como Ingeniero de Vuelo e Ingeniero de Línea de Verificación (Instructor) para Saudi Arabian Airlines (Saudia). Se unió a la División de Aeronáutica de Utah en 1978 y trabajó para Hughes Air West en el B-727, nuevamente como Ingeniero de Vuelo e Ingeniero de Línea de Verificación (Instructor). Luego, de 1980 a 1984, Jim pasó por una excedencia de aerolínea y una reincorporación a la Fuerza Aérea donde trabajó como Piloto Instructor de T-38 en la Base de la Fuerza Aérea Vance, Oklahoma. Después de esto, Jim volvió a la aviación comercial durante los siguientes veinte años. Voló para el sucesor de Hughes Airwest, Republic Airlines y su sucesor, Northwest Airlines, de 1984 a 2005. Durante ese tiempo fue Primer Oficial de DC-9, Primer Oficial e Instructor de A-320, Capitán de DC-9, Capitán de B-757 y Capitán de A-320. Las licencias de Jim incluyen CFI-I, MEI y ATP, Servicio de Reservas de la Fuerza Aérea, Base de la Guardia Nacional Aérea de Selfridge, C-130A, C-130E, KC-135E. Jim fue nuevamente llamado al servicio activo durante 6 meses y medio durante la Guerra del Golfo en 1990 y 1991. Estuvo estacionado en Sharjah, Emiratos Árabes Unidos, donde voló C-130. El retiro final de Jim del ejército como Coronel y Vicecomandante del 927 Ala de Reabastecimiento Aéreo en Selfridge ANGB, Michigan. Después de retirarse de su carrera de vuelo comercial, Jim comenzó a escribir guías de estudio para pilotos y registros para ayudar a los propietarios de aeronaves privadas a rastrear el uso y los gastos de sus aeronaves. Él y su esposa Gerry poseen un Mooney M20C. Ha sido piloto al mando con Angel Flight West transportando pacientes hacia y desde tratamientos médicos en todo el suroeste. Es instructor de la Fundación de Seguridad de la Asociación de Pilotos de Aeronaves Mooney y sirve al condado como piloto de la Patrulla del Sheriff.

Autor: James D. Price
Editorial: Writers Cramp Publishing
Publicado: 16/03/2015
Páginas: 130
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.46lbs
Tamaño: 8.50h x 5.50w x 0.35d
ISBN13: 9781938586828
ISBN10: 1938586824
Categorías BISAC:
- Transporte | Aviación | Pilotaje e Instrucción de Vuelo
- Transporte | Aviación | Reparación y Mantenimiento

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