Descripción
*Incluye imágenes
*Incluye relatos contemporáneos
*Incluye recursos en línea y una bibliografía para seguir leyendo
"Era costumbre que cuando los hombres recibían nominaciones, vinieran a mí por contribuciones, y yo las hacía y las consideraba buenas inversiones rentables para la compañía. En un distrito republicano yo era un republicano fuerte; en un distrito demócrata yo era demócrata, y en distritos dudosos yo era dudoso. En política, siempre fui un hombre del Ferrocarril Erie." - Jay Gould
El término barón ladrón ha caído en gran medida en desuso en el siglo XXI, pero hubo un tiempo en que fue un epíteto popular que describía al tipo de hombre que, se creía, construyó su fortuna tomando cosas que pertenecían a otros. La Edad Dorada y los albores del siglo XX son a menudo recordados como una era llena de monopolios, fideicomisos y gigantes económicos en industrias pesadas como el petróleo y el acero. Hombres como Andrew Carnegie construyeron imperios como Carnegie Steel, y financieros como J.P. Morgan los fusionaron y consolidaron. La era también hizo que nombres como Astor, Cooke y Vanderbilt fueran reconocibles al instante en todo el mundo. Con el tiempo, la riqueza incomprensible generada por los negocios hizo que los individuos en la cima fueran increíblemente ricos, y eso a su vez llevó a inmensas críticas y a un infame epíteto utilizado para despotricar contra ellos: barones ladrones. El poder industrial ejercido por hombres como Gould a fines del siglo XIX condujo directamente a una reacción pública y convirtió al presidente Teddy Roosevelt en el "destructor de trusts", y desde entonces ha habido innumerables regulaciones para intentar evitar los tipos de monopolios encontrados hace más de 100 años. Sin embargo, muchos historiadores y escritores del siglo XX se opusieron a las acusaciones lanzadas contra los "barones ladrones" e incluso discreparon con el nombre. El escritor libertario John Stossel argumentó: "No eran ladrones, porque no robaban a nadie, y no eran barones, nacieron pobres..."
De todos los hombres etiquetados como barones ladrones durante la Edad Dorada, nadie fue tan notorio en su época como Jason Gould, conocido por sus pocos amigos como Jay y por sus muchos enemigos con nombres no aptos para imprimir. El famoso editor Joseph Pulitzer llamó a Gould "una de las figuras más siniestras que jamás haya revoloteado, como un murciélago, ante la visión del pueblo estadounidense", y Robert G. Ingersoll dijo de él: "No creo que desde que el hombre tuvo la costumbre de vivir en este planeta, nadie haya vivido poseído de la desfachatez de Jay Gould".
En tiempos más recientes, los escritores han sido más indulgentes con las acciones de Gould, incluso mientras continúan reconociendo sus manejos sin escrúpulos. Como observaron Maury Klein y Joseph Calandro, Jr. en una edición de 2016 de Financial History, "Nadie en la historia financiera y comercial de los Estados Unidos es tan incomprendido y subestimado como Jay Gould. Hay varias razones para esto: En primer lugar, Gould se ganó la reputación de ser el hombre más odiado de América. Dos episodios tempranos, la Guerra del Ferrocarril Erie y el Viernes Negro, cuando concibió un audaz plan para acaparar el suministro de oro de la nación en 1869, contribuyeron en gran medida a crear la imagen de él como un renegado despiadado y sin principios de Wall Street que parecía eludir siempre la letra de la ley".
Estudió todos los aspectos posibles de la floreciente industria ferroviaria de la época de la Guerra Civil, y luego invirtió su dinero y sus conexiones para terminar en el lado correcto del colapso de la Bolsa de Valores en 1869. También ganaría la infame Guerra de Erie, y cuando fue estafado tanto del control de Erie como de una parte significativa de su fortuna, no se rindió.
Independientemente de lo que la gente pensara de él, en muchos aspectos, la muerte de Gould marcó el fin de una era para los acaparadores de tierras, los especuladores y los barones del ferrocarril que construyeron América, tan ciertamente como construyeron sus propias fortunas. Jay Gould: La vida y el legado del ejecutivo ferroviario que se convirtió en el barón ladrón más notorio de América analiza la vida del magnate, por qué fue tan ampliamente vilipendiado y su legado duradero.
Autor: Charles River
Editorial: Createspace Independent Publishing Platform
Publicado: 31/08/2018
Páginas: 84
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.48lbs
Tamaño: 11.00h x 8.50w x 0.17d
ISBN13: 9781726257947
ISBN10: 1726257940
Categorías BISAC:
- Historia | Estados Unidos | Período de la Guerra Civil (1850-1877)
*Incluye relatos contemporáneos
*Incluye recursos en línea y una bibliografía para seguir leyendo
"Era costumbre que cuando los hombres recibían nominaciones, vinieran a mí por contribuciones, y yo las hacía y las consideraba buenas inversiones rentables para la compañía. En un distrito republicano yo era un republicano fuerte; en un distrito demócrata yo era demócrata, y en distritos dudosos yo era dudoso. En política, siempre fui un hombre del Ferrocarril Erie." - Jay Gould
El término barón ladrón ha caído en gran medida en desuso en el siglo XXI, pero hubo un tiempo en que fue un epíteto popular que describía al tipo de hombre que, se creía, construyó su fortuna tomando cosas que pertenecían a otros. La Edad Dorada y los albores del siglo XX son a menudo recordados como una era llena de monopolios, fideicomisos y gigantes económicos en industrias pesadas como el petróleo y el acero. Hombres como Andrew Carnegie construyeron imperios como Carnegie Steel, y financieros como J.P. Morgan los fusionaron y consolidaron. La era también hizo que nombres como Astor, Cooke y Vanderbilt fueran reconocibles al instante en todo el mundo. Con el tiempo, la riqueza incomprensible generada por los negocios hizo que los individuos en la cima fueran increíblemente ricos, y eso a su vez llevó a inmensas críticas y a un infame epíteto utilizado para despotricar contra ellos: barones ladrones. El poder industrial ejercido por hombres como Gould a fines del siglo XIX condujo directamente a una reacción pública y convirtió al presidente Teddy Roosevelt en el "destructor de trusts", y desde entonces ha habido innumerables regulaciones para intentar evitar los tipos de monopolios encontrados hace más de 100 años. Sin embargo, muchos historiadores y escritores del siglo XX se opusieron a las acusaciones lanzadas contra los "barones ladrones" e incluso discreparon con el nombre. El escritor libertario John Stossel argumentó: "No eran ladrones, porque no robaban a nadie, y no eran barones, nacieron pobres..."
De todos los hombres etiquetados como barones ladrones durante la Edad Dorada, nadie fue tan notorio en su época como Jason Gould, conocido por sus pocos amigos como Jay y por sus muchos enemigos con nombres no aptos para imprimir. El famoso editor Joseph Pulitzer llamó a Gould "una de las figuras más siniestras que jamás haya revoloteado, como un murciélago, ante la visión del pueblo estadounidense", y Robert G. Ingersoll dijo de él: "No creo que desde que el hombre tuvo la costumbre de vivir en este planeta, nadie haya vivido poseído de la desfachatez de Jay Gould".
En tiempos más recientes, los escritores han sido más indulgentes con las acciones de Gould, incluso mientras continúan reconociendo sus manejos sin escrúpulos. Como observaron Maury Klein y Joseph Calandro, Jr. en una edición de 2016 de Financial History, "Nadie en la historia financiera y comercial de los Estados Unidos es tan incomprendido y subestimado como Jay Gould. Hay varias razones para esto: En primer lugar, Gould se ganó la reputación de ser el hombre más odiado de América. Dos episodios tempranos, la Guerra del Ferrocarril Erie y el Viernes Negro, cuando concibió un audaz plan para acaparar el suministro de oro de la nación en 1869, contribuyeron en gran medida a crear la imagen de él como un renegado despiadado y sin principios de Wall Street que parecía eludir siempre la letra de la ley".
Estudió todos los aspectos posibles de la floreciente industria ferroviaria de la época de la Guerra Civil, y luego invirtió su dinero y sus conexiones para terminar en el lado correcto del colapso de la Bolsa de Valores en 1869. También ganaría la infame Guerra de Erie, y cuando fue estafado tanto del control de Erie como de una parte significativa de su fortuna, no se rindió.
Independientemente de lo que la gente pensara de él, en muchos aspectos, la muerte de Gould marcó el fin de una era para los acaparadores de tierras, los especuladores y los barones del ferrocarril que construyeron América, tan ciertamente como construyeron sus propias fortunas. Jay Gould: La vida y el legado del ejecutivo ferroviario que se convirtió en el barón ladrón más notorio de América analiza la vida del magnate, por qué fue tan ampliamente vilipendiado y su legado duradero.
Autor: Charles River
Editorial: Createspace Independent Publishing Platform
Publicado: 31/08/2018
Páginas: 84
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.48lbs
Tamaño: 11.00h x 8.50w x 0.17d
ISBN13: 9781726257947
ISBN10: 1726257940
Categorías BISAC:
- Historia | Estados Unidos | Período de la Guerra Civil (1850-1877)
Este título no es retornable