Descripción
*Incluye imágenes
*Incluye una bibliografía para seguir leyendo
"El empleado es considerado por el empleador simplemente en función de su valor como operario. Solo se tiene en cuenta su capacidad productiva". - Stanford
Para muchas personas, la Edad Dorada y el amanecer del siglo XX siguen siendo recordados por los monopolios, los fideicomisos y los gigantes económicos en industrias pesadas como los ferrocarriles, el petróleo y el acero. Hombres como Andrew Carnegie construyeron imperios como Carnegie Steel, y financieros como J.P. Morgan los fusionaron y consolidaron. La era también hizo que nombres como Astor, Cooke y Vanderbilt fueran reconocibles al instante en todo el mundo. Con el tiempo, la riqueza insondable generada por los negocios hizo que los individuos en la cima fueran increíblemente ricos, y eso a su vez provocó inmensas críticas y un infame epíteto utilizado para despotricar contra ellos: los barones ladrones.
El poder industrial ejercido por estos ejecutivos a finales del siglo XIX provocó directamente una reacción pública y convirtió al presidente Teddy Roosevelt en el "destructor de monopolios", y desde entonces ha habido innumerables regulaciones para intentar evitar los tipos de monopolios encontrados hace más de 100 años. Sin embargo, muchos historiadores y escritores del siglo XX rechazaron las acusaciones lanzadas contra los "barones ladrones" e incluso pusieron objeciones al nombre. El escritor libertario John Stossel argumentó: "No eran ladrones, porque no le robaron a nadie, y no eran barones, nacieron pobres..." Además, algunos de ellos sentaron un precedente con su filantropía.
El surgimiento de los barones ladrones se asocia típicamente con la Costa Este y la ciudad de Nueva York, y cuando se trata de figuras famosas en el Oeste durante este tiempo, la mayoría de ellos eran forajidos, vaqueros, hombres de la ley, tramperos y otros tipos que ayudaron a avanzar la frontera. Aquellos que exploraron las regiones boscosas de las principales cadenas montañosas y cabalgaron por las llanuras del continente central siempre han sido objeto de misterio y nostalgia, pero mientras el Oeste estaba siendo "ganado" por enormes secciones transversales de la población de la Guerra Civil que se movían hacia el Pacífico en busca de una nueva vida, las grandes ciudades y sus tecnologías adjuntas se expandieron de la misma manera. Apoyando a los exploradores y vaqueros había una fraternidad de industriales icónicos que vivían en la atmósfera enrarecida de la riqueza estadounidense desenfrenada. Algunos de estos magnates financiaron expediciones y cosecharon recompensas, mientras que otros mantuvieron la industria ganadera a medida que la demanda de carne en el Norte aumentaba a raíz de la Guerra Civil. Algunos sirvieron como contrapartes e intermediarios para empresas europeas y asiáticas, mientras que otros formaron la columna vertebral de la expansión misma.
En conjunto con eso, una nueva oleada de poderosos industriales estadounidenses se salieron con la suya, para beneficio y consternación del público en general, y mientras se denunciaba la avaricia de los gigantes del acero y el ferrocarril, los políticos adinerados y los titanes del sistema bancario en el Este, el Oeste también recibió bendiciones cívicas. Estas incluyeron la primera conexión ferroviaria a través de la mayor parte del continente, florecientes economías locales en las principales ciudades y las comodidades de la Costa Este que incluían universidades que antes eran impensables.
Un hombre entre cuatro grandes industriales llegó a dominar el ferrocarril que se extendía desde el oeste hasta Promontory, Utah, más que ningún otro. Si fue el más capaz está abierto a debate, pero realizó la inversión esencial en el momento más crucial. Por esto, se le entregaron las llaves de toda la industria en el Oeste y se sentó en la cima de Nob Hill como el rey financiero de San Francisco. En el proceso, se convertiría en gobernador de California, y terminaría prestando su nombre a una de las universidades más prestigiosas del país. Ese hombre no era otro que un neoyorquino llamado Leland Stanford.
Leland Stanford: La vida y el legado del ejecutivo ferroviario que se convirtió en gobernador de California y el barón ladrón más famoso del Oeste narra la notable vida de Stanford.
Autor: Charles River
Editorial: Publicado de forma independiente
Publicado: 25/11/2019
Páginas: 118
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0,64 libras
Tamaño: 11,00h x 8,50w x 0,25d
ISBN13: 9781711724713
ISBN10: 1711724718
Categorías BISAC:
- Biografía y autobiografía | Negocios
*Incluye una bibliografía para seguir leyendo
"El empleado es considerado por el empleador simplemente en función de su valor como operario. Solo se tiene en cuenta su capacidad productiva". - Stanford
Para muchas personas, la Edad Dorada y el amanecer del siglo XX siguen siendo recordados por los monopolios, los fideicomisos y los gigantes económicos en industrias pesadas como los ferrocarriles, el petróleo y el acero. Hombres como Andrew Carnegie construyeron imperios como Carnegie Steel, y financieros como J.P. Morgan los fusionaron y consolidaron. La era también hizo que nombres como Astor, Cooke y Vanderbilt fueran reconocibles al instante en todo el mundo. Con el tiempo, la riqueza insondable generada por los negocios hizo que los individuos en la cima fueran increíblemente ricos, y eso a su vez provocó inmensas críticas y un infame epíteto utilizado para despotricar contra ellos: los barones ladrones.
El poder industrial ejercido por estos ejecutivos a finales del siglo XIX provocó directamente una reacción pública y convirtió al presidente Teddy Roosevelt en el "destructor de monopolios", y desde entonces ha habido innumerables regulaciones para intentar evitar los tipos de monopolios encontrados hace más de 100 años. Sin embargo, muchos historiadores y escritores del siglo XX rechazaron las acusaciones lanzadas contra los "barones ladrones" e incluso pusieron objeciones al nombre. El escritor libertario John Stossel argumentó: "No eran ladrones, porque no le robaron a nadie, y no eran barones, nacieron pobres..." Además, algunos de ellos sentaron un precedente con su filantropía.
El surgimiento de los barones ladrones se asocia típicamente con la Costa Este y la ciudad de Nueva York, y cuando se trata de figuras famosas en el Oeste durante este tiempo, la mayoría de ellos eran forajidos, vaqueros, hombres de la ley, tramperos y otros tipos que ayudaron a avanzar la frontera. Aquellos que exploraron las regiones boscosas de las principales cadenas montañosas y cabalgaron por las llanuras del continente central siempre han sido objeto de misterio y nostalgia, pero mientras el Oeste estaba siendo "ganado" por enormes secciones transversales de la población de la Guerra Civil que se movían hacia el Pacífico en busca de una nueva vida, las grandes ciudades y sus tecnologías adjuntas se expandieron de la misma manera. Apoyando a los exploradores y vaqueros había una fraternidad de industriales icónicos que vivían en la atmósfera enrarecida de la riqueza estadounidense desenfrenada. Algunos de estos magnates financiaron expediciones y cosecharon recompensas, mientras que otros mantuvieron la industria ganadera a medida que la demanda de carne en el Norte aumentaba a raíz de la Guerra Civil. Algunos sirvieron como contrapartes e intermediarios para empresas europeas y asiáticas, mientras que otros formaron la columna vertebral de la expansión misma.
En conjunto con eso, una nueva oleada de poderosos industriales estadounidenses se salieron con la suya, para beneficio y consternación del público en general, y mientras se denunciaba la avaricia de los gigantes del acero y el ferrocarril, los políticos adinerados y los titanes del sistema bancario en el Este, el Oeste también recibió bendiciones cívicas. Estas incluyeron la primera conexión ferroviaria a través de la mayor parte del continente, florecientes economías locales en las principales ciudades y las comodidades de la Costa Este que incluían universidades que antes eran impensables.
Un hombre entre cuatro grandes industriales llegó a dominar el ferrocarril que se extendía desde el oeste hasta Promontory, Utah, más que ningún otro. Si fue el más capaz está abierto a debate, pero realizó la inversión esencial en el momento más crucial. Por esto, se le entregaron las llaves de toda la industria en el Oeste y se sentó en la cima de Nob Hill como el rey financiero de San Francisco. En el proceso, se convertiría en gobernador de California, y terminaría prestando su nombre a una de las universidades más prestigiosas del país. Ese hombre no era otro que un neoyorquino llamado Leland Stanford.
Leland Stanford: La vida y el legado del ejecutivo ferroviario que se convirtió en gobernador de California y el barón ladrón más famoso del Oeste narra la notable vida de Stanford.
Autor: Charles River
Editorial: Publicado de forma independiente
Publicado: 25/11/2019
Páginas: 118
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0,64 libras
Tamaño: 11,00h x 8,50w x 0,25d
ISBN13: 9781711724713
ISBN10: 1711724718
Categorías BISAC:
- Biografía y autobiografía | Negocios
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