Descripción
Los aficionados a la aviación y a la historia militar disfrutarán con esta crónica de uno de los pilotos más consumados y experimentados de su tiempo, reconocido por su increíblemente diverso y profundo conocimiento de cerca de 150 tipos de aeronaves, su tutoría a cientos de jóvenes y 30.000 horas sin accidentes a lo largo de seis décadas de vuelo.
Autor: Noel Merrill Wien
Editorial: Alaska Northwest Books
Publicado: 19/04/2016
Páginas: 210
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.64 libras
Tamaño: 8.90 alto x 6.00 ancho x 0.40 profundidad
ISBN13: 9781943328406
ISBN10: 1943328404
Categorías BISAC:
- Biografía y Autobiografía | Memorias personales
- Transporte | Aviación | Historia
- Transporte | Aviación | Pilotaje e instrucción de vuelo
Acerca del autor
La vida de aviación de Merrill Wien comenzó poco después de su nacimiento en 1930, cuando el infante Wien voló con sus padres en un cesto de ropa a bordo del nuevo Stinson de su padre. Hijo del pionero piloto de la aviación de arbusto Noel Wien, Merrill voló solo a los dieciséis años, obtuvo su licencia de aviación comercial a los diecinueve y su calificación de instrumentos a los veinte.
Voló DC-3 para la aerolínea familiar Wien Alaska Airlines hasta 1951, cuando voló DC-4 para Pan American Airlines a Hawái o Alaska y de regreso. Se unió a la Fuerza Aérea de EE. UU. en 1952 y voló un C-119 Troop Carrier. Merrill voló misiones ultrasecretas en Asia recuperando paracaídas con cámaras en el aire que habían llegado a Rusia atados a globos. Después de la Fuerza Aérea, Wien regresó a la aerolínea familiar y voló desde aviones de arbusto hasta el cuatrimotor Constellation y los jets Boeing 737.
Con su hermano, Richard, y dos amigos, fundaron Merric Inc., una de las primeras compañías de helicópteros de Alaska que volaba los nuevos helicópteros Hiller UH-12E. Más tarde, Merrill voló el jumbo jet Lockheed L-1101 por todo el mundo para una aerolínea chárter.
Tras su jubilación, se convirtió en piloto de la Fuerza Aérea Confederada, volando aviones militares históricos, incluidos el carguero C-46 y los bombarderos B-24, B-25 y B-29. Merrill es uno de los pilotos más consumados y experimentados de su tiempo. Recibió el premio Wright Brothers "Master Pilot" por cincuenta años de vuelo sin accidentes, y en 2014 fue incluido en los Alaska Aviation Legends por registrar más de 33.000 horas en unos 150 aviones, incluidos helicópteros. Es reconocido por ser mentor de cientos de jóvenes y ayudarlos a perseguir sus propios sueños de aviación.
El Mayor General William "Bill" Anders fue el piloto del módulo lunar en el Apolo 8, el primer viaje tripulado para orbitar la luna. Anders tomó la ahora famosa fotografía, Earthrise, la primera imagen de la tierra tomada desde la luna.
A lo largo de una larga y exitosa carrera, Anders ha recibido numerosos premios, incluyendo las Medallas de Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea, la NASA y la Comisión Reguladora Nuclear; la Medalla de Encomienda de la Fuerza Aérea; la Medalla Hubbard de Exploración de la National Geographic Society; y el Premio al Logro de Vuelo de la American Astronautical Society.
Anders forma parte del comité asesor del Museo del Vuelo, una organización sin ánimo de lucro de Seattle, uno de los museos aeroespaciales independientes más grandes del mundo. La colección del museo incluye más de 150 aviones y naves espaciales de importancia histórica, y más de 140.000 estudiantes son atendidos anualmente por los programas educativos in situ y de divulgación del museo.