Descripción
Hasta la temporada de otoño de 1859, las filtraciones naturales de petróleo crudo en las zonas rurales del noroeste de Pensilvania se consideraban una rareza local. Los lugareños que vivían cerca de las filtraciones a menudo desnataban el petróleo que se acumulaba en la superficie de los estanques y arroyos. El petróleo desnatado se utilizaba como medicina para todo, como combustible para antorchas o como lubricante rudimentario para la maquinaria de los aserraderos y molinos de la zona. El petróleo crudo en Pensilvania parecía destinado a seguir siendo una rareza local que añadía unos pocos dólares suplementarios a los ingresos de los agricultores de la región.
Luego, el 27 de agosto de 1859, un único pozo perforado a una profundidad de 69 1/2 pies impulsó una nueva industria estadounidense en la tranquila región del noroeste de Pensilvania. A finales de 1860, miles de barriles de la repentinamente valiosa "rareza local" habían sido extraídos de un valle de arroyo al sur de una aldea llamada Titusville. Así comenzó el primer auge petrolero de Pensilvania que muchos llamaron "Oildorado".
De las riquezas de Oildorado surgió una ruta de transporte inusual: un ferrocarril de línea corta de 25 millas llamado Union and Titusville, apodado "the Pigtail" (la Trenza) por sus muchos giros y revueltas. Iniciado en 1865 y completado en 1871 con un costo de $700,000 ($15,350,578 en dinero actual), se necesitó un sinfín de inversores, un héroe de la Guerra Civil y un infame Barón Ladrón para construir la línea ferroviaria para exportar el petróleo de Pensilvania y productos relacionados desde las "Regiones Petroleras" del noroeste de Pensilvania a las principales líneas ferroviarias.
Autor: Rexford G. Wiggers
Editorial: Booklocker.com
Publicado: 20/12/2022
Páginas: 306
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.99 libras
Tamaño: 9.00 alto x 6.00 ancho x 0.69 profundidad
ISBN13: 9781958878187
ISBN10: 1958878189
Categorías BISAC:
- Tecnología e Ingeniería | Petróleo
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