Descripción
296 páginas y más de 200 ilustraciones y gráficos, tamaño 8.25 x 10.75 pulgadas. Este Manual de Taller es posiblemente la publicación más completa jamás producida para la Royal Enfield 750cc Interceptor de 1962 a 1970.
Una compilación de cinco publicaciones de fábrica, incluye el manual de taller original MK1 o Serie I para los modelos de 1962 a 1966 y el manual de taller posterior para los modelos MK2 o Serie II de 1968 a 1970. Además, también incluye los tres manuales ilustrados de fábrica de 'Piezas de Repuesto y Reemplazo': el difícil de encontrar MK1 de 1962-66, el MK1A de 1967-68 y los modelos MK2 de 1969-70 que también incluyen el a menudo ausente Suplemento de 1970. Si bien Royal Enfield nunca emitió un manual de taller específico para el modelo MK1A, el manual MK2 posterior, cuando se usa junto con el manual de piezas del MK1A, proporcionará información adecuada de mantenimiento y reparación. Este manual cubre los siguientes modelos:
Royal Enfield Interceptor MK1 de 750cc (Manuales de Taller y Piezas), el Manual de Taller cubre tanto los modelos MK1 tempranos como los tardíos, así como las variantes del Reino Unido y de EE. UU.
Royal Enfield Interceptor MK1A de 750cc (Manual de Piezas)
Royal Enfield Interceptor MK2 de 750cc (Manuales de Taller y Piezas), el Manual de Taller también incluye datos específicos para los modelos de 1962 a 1968.
DETALLES DE PRODUCCIÓN: El modelo Interceptor MK1 (o Serie I) del Reino Unido de 750cc se produjo desde septiembre de 1962 hasta diciembre de 1965. La gama de 1964 se amplió para incluir un modelo 'Estándar' de 6 voltios (septiembre del 63 a agosto del 64) más un modelo 'De-Luxe' con sistema eléctrico de 12 voltios. Luego, en enero de 1966, la producción del Interceptor se suspendió temporalmente para el mercado del Reino Unido hasta septiembre de 1967. Sin embargo, cuando se reanudó la producción en el Reino Unido, se lanzó el Interceptor MK1A de 750cc (ahora equipado con encendido por bobina y carburadores Amal Concentric) (octubre del 67 a septiembre del 68). La variante final, el MK2 (o Serie II), se produjo desde octubre de 1968 hasta julio de 1970. Sin embargo, dado que tanto la Enfield 'Clymer Indian' de 1969-70 como la 'Rickman Enfield' de 1970-72 utilizaron el motor MK2, este manual también será útil para los propietarios de esos modelos raros.
Debido a una serie de razones diferentes, existe una gran confusión en torno a los detalles de producción y las diversas diferencias entre los modelos Interceptor del Reino Unido y de EE. UU. En primer lugar, es un hecho conocido que el procedimiento de numeración del motor y del chasis no seguía un patrón y, a veces, era algo aleatorio. A esta confusión se suma el hecho de que, durante el cierre de la fábrica en 1966-1967 de la producción del Interceptor en el Reino Unido, todavía se estaban construyendo varios modelos para exportación a EE. UU. Luego, a partir de marzo de 1967, la empresa experimentó una serie de cambios significativos en la ubicación de fabricación, la gestión, los derechos de propiedad y las fusiones.
Sin embargo, se sabe que en 1964, el Interceptor de EE. UU. se convirtió en el modelo TT. El modelo 'Custom' se añadió en 1965 y el GT en 1966. En consecuencia, es muy probable que los modelos Interceptor producidos para EE. UU. durante el cierre del mercado del Reino Unido en 1966-1967 incluyeran las variantes 'Custom' y TT y GT. Se produjeron dos modelos MK1A para el mercado de EE. UU., el TT7 (Scrambler) y el GP7 (Road Racer). El modelo final del Reino Unido/EE. UU., el MK2, se introdujo en 1968 y permaneció en producción hasta mediados de 1970. La imagen de la portada es un MK2 de 1970 y el filtro de aire opcional anterior, el enfriador de aceite, la placa protectora y el riel del asiento se instalaron como equipo estándar; sin embargo, el tanque de combustible más grande seguía siendo una opción.
Para ayudar a identificar las sutiles diferencias entre los modelos del Reino Unido y de EE. UU., se recomienda al lector que revise los tres manuales de piezas y ambos manuales de taller antes de realizar cualquier ajuste o reparación. Cabe señalar que el manual de taller del MK2 contiene información que también es específica para los modelos anteriores, incluido el MK1.
Autor: Floyd Clymer
Editorial: Veloce Enterprises, Inc.
Publicado: 01/06/2023
Páginas: 298
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 1.45 libras
Tamaño: 10.75h x 8.25w x 0.62d
ISBN13: 9781588502704
ISBN10: 1588502708
Categorías BISAC:
- Transporte | Motocicletas | Reparación y Mantenimiento
Este título no es retornable