Descripción
Este libro destaca los recientes avances e innovaciones en tecnología sin zanja mediante la adopción de técnicas combinadas de micro-tunelización e hincado de tuberías. Esta técnica es más respetuosa con el medio ambiente, más rentable, menos laboriosa y menos disruptiva en comparación con las excavaciones de zanja abierta convencionales para proyectos de construcción urbana y renovación de infraestructuras urbanas. El hincado de tuberías es una técnica no destructiva utilizada en la instalación de tuberías subterráneas mediante una máquina tuneladora (TBM) y las fuerzas de empuje derivadas del sistema de gatos hidráulicos instalado en un pozo de hincado profundo. Es popular y se utiliza comúnmente en todo el mundo para la instalación de túneles de alcantarillado y de cables de servicios comunes, así como para oleoductos y gasoductos.
Autor: Dominic Ek Leong Ong, Marco Barla, Jason Wen-Chieh Cheng
Editorial: Springer
Publicado: 02/03/2023
Páginas: 313
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 1.05lbs
Tamaño: 9.21 alto x 6.14 ancho x 0.71 profundidad
ISBN13: 9789811693748
ISBN10: 9811693749
Categorías BISAC:
- Ciencia | Ciencias de la Tierra | Meteorología y Climatología
- Tecnología e Ingeniería | Medio ambiente | General
- Ciencia | Teoría de sistemas
Sobre el Autor
El Dr. Ong obtuvo su título de Licenciado en Ingeniería Civil de la Universidad de Western Australia (UWA) en 1998 y su Ph.D. de la Universidad Nacional de Singapur (NUS) en 2004. Sus intereses de investigación se centran en la interacción suelo-estructura, excavaciones profundas, tunelización, mejora del terreno, modelado numérico y centrífugo, y métodos de observación de campo. Actualmente es Presidente de la Sociedad Geotécnica de Malasia (MGS), Profesor Titular en la Universidad Griffith, Australia y Profesor Asociado Adjunto en la Universidad Tecnológica de Swinburne. Es Miembro y Ingeniero Profesional Colegiado tanto de Engineers Australia (EA) como de la Institución de Ingenieros de Malasia (IEM). También es actualmente Coeditor en Jefe de la revista Geotechnical Research de la Institución de Ingenieros Civiles (ICE) del Reino Unido, y forma parte del Comité Técnico TC104 Modelado Físico en Geomecánica y TC207 Interacción Suelo-Estructura y Muros de Contención de la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (ISSMGE).
El Dr. Marco Barla es Profesor Asociado en el Politécnico de Turín, Italia, donde imparte 'Métodos numéricos en ingeniería geotécnica' y preside el grupo de investigación en las áreas de mecánica de rocas, tunelización y estabilidad de taludes. Ha editado un libro y más de 150 artículos científicos y posee una patente de un segmento de túnel energético (Enertun). También trabaja como consultor en ingeniería geotécnica en proyectos relacionados con la estabilidad de taludes, tunelización, sistemas de alcantarillado, cimentaciones, monitorización de estructuras geotécnicas e interferometría radar. Es Editor en Jefe del International Journal of Geomechanics de la ASCE y miembro del Consejo Editorial de Tunnelling and Underground Space Technology y de Soils and Rocks.
El Dr. Cheng obtuvo sus títulos de Maestría y Doctorado en Ingeniería Geotécnica en 2005 y 2010, respectivamente, de la Universidad Nacional de Tecnología de Taipei. Sus intereses de investigación cubren las tecnologías de tunelización y sin zanja, la remediación de sitios contaminados y los métodos de biomineralización. Actualmente es miembro del Consejo de la Sociedad China de Mecánica de Rocas e Ingeniería (CSRME), de la Sociedad de Mecánica de Rocas y Suelos e Ingeniería de Shaanxi (SXRSME), y Profesor en la Universidad de Arquitectura y Tecnología de Xi'an. También forma parte del Comité Técnico TC213 Socavación y Erosión de la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (ISSMGE) y del Comité Evaluador de Ingenieros Colegiados del Instituto de Materiales, Minerales y Minería (IOM3).El Dr. Choo obtuvo su Licenciatura en Ingeniería Civil (1er Grado con Honores) en 2010 y posteriormente su Ph.D. en 2015, ambos de la Universidad de Tecnología de Swinburne en el campo de la ingeniería geotécnica, centrándose en la micro-tunelización en forma de hincado de tuberías. Sus intereses de investigación incluyen la caracterización de rocas, las tecnologías sin zanja, el aprendizaje profundo en tunelización, el modelado de elementos discretos del comportamiento del suelo y la geoeducación. Actualmente es Profesor Titular en la Universidad de Tecnología de Swinburne, Campus de Sarawak, además de ser el Presidente de la Sección Juvenil de la Sociedad Geotécnica de Malasia (MGS). Es Ingeniero Profesional Colegiado (CPEng) registrado en Engineers Australia. El Dr. Choo es actualmente miembro nominado de los Comités Técnicos de la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (ISSMGE), a saber, TC105 Geo-Mecánica de Micro a Macro, y TC309 Aprendizaje Automático y Big Data.
La Sra. Minmin Sun obtuvo su Licenciatura en Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de Lanzhou, China en 1982 y su Maestría en Gestión de Proyectos de la Universidad Heriot-Watt, Reino Unido en 2008. Actualmente es directora de consultores de W&M, Singapur, presidenta de la Sociedad de Tecnología sin Zanja de Singapur, supervisora de estudiantes de posgrado de la Universidad de Xi'an Jiaotong, China y profesora adjunta de la Universiti Teknologi Petronas, Malasia. Ha adquirido una valiosa experiencia en la industria sin zanja a lo largo de sus más de tres décadas de experiencia laboral en regiones de China, Singapur, Oriente Medio, Vietnam y Camboya.
El Sr. Peerun se graduó de la Universidad Tecnológica de Swinburne con una Licenciatura en Ingeniería Civil en 2013 y una Maestría en Ingeniería por Investigación en 2016. Sus áreas de investigación son la tecnología de tunelización y el hincado de tuberías, las pruebas geomecánicas, el procesamiento de imágenes utilizando tecnología PIV y el modelado de elementos discretos. Actualmente es estudiante de doctorado en la Universidad de Griffith, donde su investigación actual tiene como objetivo estudiar el cizallamiento de la interfaz utilizando partículas sintéticas para la aplicación de la tecnología de tunelización.