El B-25 en el patio trasero: el santuario de aviones históricos de mi padre

Solo en Estados Unidos Walter A. Soplata, hijo de inmigrantes checos sin un céntimo, pudo lograr tanto salvando por sí solo aviones históricos de la Segunda Guerra Mundial y de otros periodos. Tras una infancia construyendo maquetas de aviones mientras soñaba con tener su propio aeródromo, Soplata trabajó en un gran desguace desmontando cientos de motores de aviones de guerra. Impresionado al ver un motor raro o, a veces, un avión de guerra completo de camino al horno de reciclaje, comenzó a recolectar todo lo que podía encontrar y pagar. Finalmente, recolectó casi 20 aviones completos y un sinnúmero de piezas de otros. Uno de sus cazas Corsair incluía el F2G Corsair #74 experimental que ganó las Carreras Aéreas Nacionales de Cleveland en 1947. Entre otros aviones invaluables que rescató se encontraban un XP-82 Twin Mustang experimental, un F-82E Twin Mustang, un Skyraider prototipo X, un BT-12 de acero inoxidable y un F7U Cutlass; Soplata llevó el fuselaje del Cutlass a casa metiéndolo dentro de un autobús escolar desguazado para su viaje de 600 millas. La historia de un padre adicto al trabajo y su hijo obsesionado con la aviación, este libro registra los logros de un ave rara, al igual que los muchos aviones que salvó.

Autor: Wally Soplata
Editorial: McFarland & Company
Publicado: 07/06/2020
Páginas: 236
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.95lbs
Tamaño: 9.90h x 6.90w x 0.70d
ISBN13: 9781476680668
ISBN10: 1476680663
Categorías BISAC:
- Transporte | Aviación | Historia
- Biografía y autobiografía | Memorias personales
- Tecnología e ingeniería | Ciencias militares

Sobre el Autor
Wally Soplata pasó la mayor parte de su carrera de vuelo en la Fuerza Aérea como Piloto Instructor (IP) enseñando en T-37, T-38 y C-141. Tras su retiro de la Fuerza Aérea como teniente coronel, disfrutó de una segunda carrera de vuelo con una importante aerolínea pilotando el Boeing 727, 757, 767, 777, así como el Douglas DC-10 y el Airbus A300/A310. Después de retirarse de la aviación comercial como Capitán de Boeing 767, continúa volando una variedad de aeronaves de Aviación General como instructor de vuelo. Vive en Collierville, Tennessee.