Desde la perspectiva de un capitán de Boeing 767 y expiloto de "actividades especiales" por contrato, Philip Marshall "sube" al lector a las cabinas de los aviones comerciales secuestrados para contar la historia del ataque terrorista más sofisticado de la historia. Basándose en un exhaustivo estudio de diez años sobre los asesinatos de sus compañeros pilotos el 11 de septiembre, explica cómo los secuestradores, pilotos novatos a los mandos de misiles guiados masivos, pudieron superar a los cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para alcanzar objetivos icónicos con maniobras avanzadas, velocidades atrevidas y un final kamikaze. Pero, como explica Marshall, el plan táctico era tan preciso que descarta a los terroristas con coches bomba y los terroristas con bombas en los zapatos conocidos como al Qaeda, KSM y Osama bin Laden. Entonces, ¿quién fue? Eso es lo que está a punto de aprender. Respaldado por las grabaciones oficiales de la NTSB, la FAA y las cajas negras, Marshall encuentra al grupo de conspiradores más capaz y documentado, enterrado en lo más profundo de un informe de una investigación del Congreso, y reconstruye su trabajo con detalles apasionantes. Abróchese el cinturón: la triste verdad es que todas las pruebas sólidas apuntan a una oscura colaboración entre miembros de la Administración Bush y un grupo encubierto de funcionarios del gobierno saudí. Este es un cambio radical que finalmente aclarará el crimen más horrible de la historia de Estados Unidos. Este libro es una compilación de informes oficiales que refuta el relato de la Administración Bush, la Comunidad de Inteligencia de Bush y los medios de comunicación estadounidenses sobre el ataque del 11 de septiembre. La Investigación Conjunta del Congreso del Senador de los Estados Unidos Bob Graham en 2002 reveló que agentes de inteligencia de Arabia Saudita se reunieron con los secuestradores del 11 de septiembre en Los Ángeles en enero de 2000, los albergaron y los llevaron a 18 meses de entrenamiento de vuelo en Florida y Arizona. Marshall sigue los informes de los agentes de campo del FBI que advirtieron a la Administración de George W. Bush que un "cuadro de individuos de interés para la investigación estaban involucrados en entrenamiento de vuelo" en el desierto de Arizona en la primavera de 2001. Marshall identifica a tres de los principales investigadores federales que se quejaron de que Dick Cheney obstruyó la justicia al negarse a permitir el acceso a sospechosos que supuestamente confesaron el mayor crimen en la historia de los Estados Unidos. A ninguno de los investigadores federales se les permitió verificar la confesión de Khalid Sheik Mohammed, quien había sido sometido a "waterboarding" más de 180 veces en el centro de detención de Guantánamo. El libro refuta el video y la confesión mediática de Osama bin Laden y señala que ninguna de las acusaciones de la Administración Bush pudo ser probada. Marshall afirma que el gobierno saudí fue el verdadero ejecutor del ataque del 11 de septiembre y culpó a sus enemigos mientras las operaciones especiales de la CIA montaban un elaborado señuelo llamado Osama bin Laden para desviar la atención de la operación saudí. Sigue a los secuestradores a los aeropuertos de entrenamiento de vuelo y descubre que los agentes saudíes llevaron a los secuestradores al desierto de Arizona, donde los aviones Boeing 757 y Boeing 767 estaban estacionados en un aeropuerto aislado operado por la CIA. Los operadores del aeropuerto de la CIA fueron rastreados a sospechosas operaciones con información privilegiada en dos aerolíneas, United Airlines y American Airlines, las únicas dos aerolíneas utilizadas en el ataque del 11 de septiembre. Marshall desglosa el plan de vuelo táctico que utilizaron los secuestradores y narra las acciones de Condoleezza Rice, Donald Rumsfeld, el príncipe saudí Bandar bin Sultan, Dick Cheney y George W. Bush para descubrir que su relato del ataque estaba gravemente defectuoso. Tres investigadores principales escribieron que Dick Cheney había obstruido la investigación y ocultado la participación de los agentes del gobierno saudí que trabajaban en California para la autoridad de aviación civil saudí. La investigación del Congreso informó que los agentes saudíes tenían "fondos aparentemente ilimitados de Arabia Saudita" y habían rastreado el apoyo financiero de los secuestradores al príncipe Bandar a través de una cuenta del Riggs Bank. Finalmente, Marshall narra el juicio mediático que permitió a Bush y Cheney descarrilar la justicia estadounidense al juzgar el caso del 11 de septiembre con propaganda mediática y fuera del sistema judicial federal estadounidense.
Autor: Philip MarshallEditorial: Createspace Independent Publishing Platform
Publicado: 09/02/2012
Páginas: 168
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.51 libras
Tamaño: 9.00 alto x 6.00 ancho x 0.36 fondo
ISBN13: 9781468094589
ISBN10: 1468094580
Categorías BISAC:-
Ciencias Sociales |
Teorías de la Conspiración-
Ciencias Políticas |
TerrorismoSobre el autor
Philip Marshall, un capitán de aerolínea veterano y expiloto de contrato de "actividades especiales" del gobierno, ha escrito tres libros sobre Top Secret America, un grupo que actualmente opera como la Comunidad de Inteligencia de los Estados Unidos. Comenzando con su papel en la década de 1980 como capitán de Learjet, primero como parte de una operación encubierta de la Administración para el Control de Drogas (DEA) contra Pablo Escobar, y luego en el armamento encubierto de los Contras nicaragüenses, Marshall ha estudiado y escrito durante 30 años sobre actividades especiales encubiertas del gobierno y la puerta giratoria de estafadores de Wall Street, magnates de los medios de comunicación y sus políticos bien financiados. Marshall es el principal experto en aviación sobre el ataque del 11 de septiembre, además de un narrador magistral. The Big Bamboozle (2012) es su segundo trabajo centrado en el entrenamiento de vuelo y la preparación de los secuestradores del 11 de septiembre, después de que False Flag 911 se publicara en 2008. Su primer libro, Lakefront Airport (2003), fue una novela basada en su experiencia como piloto contratado por el gobierno durante la operación Irán-Contra. Philip Marshall comenzó su carrera de 20 años como piloto de aerolínea en 1985, volando primero con Eastern Airlines y luego con United. Posee calificaciones de capitán en los Boeing 727, 737, 747, 757 y 767. Nacido y criado en Nueva Orleans, Marshall reside actualmente en California.
Este título no es retornable
