Descripción
Mientras el Metro se extiende hasta Tysons Corner y más allá, esta edición en rústica incluye un nuevo prefacio del autor.
Los conductores en la capital del país se enfrentan a una serie de peligros: rotondas de alta velocidad, caravanas presidenciales, turistas imprudentes y señales desconcertantes que envían a los automovilistas desprevenidos desde el Lincoln Memorial a la Virginia suburbana en menos de dos minutos. ¿Y el estacionamiento? No cuente con él a menos que esté en el carril rápido del Capital Beltway durante la hora pico.
No es de extrañar, entonces, que tantos residentes y visitantes confíen en el Metro de Washington, el sistema de tránsito rápido de 106 millas que sirve al Distrito de Columbia y sus suburbios interiores. En la primera historia completa del Metro, Zachary M. Schrag cuenta la historia del Gran Metro de la Sociedad desde sus primeros orígenes hasta la actualidad, desde Arlington hasta College Park, de Eisenhower a Marion Barry.
A diferencia de los sistemas ferroviarios de antes de la Segunda Guerra Mundial de Nueva York, Chicago y Filadelfia, el Metro se construyó en un momento en que la mayoría de las familias estadounidenses ya poseían automóviles, y cuando la mayoría de las ciudades estadounidenses se habían dedicado a las autopistas, no a los metros. ¿Por qué la capital de la nación tomó un camino diferente? ¿Cuáles fueron las consecuencias de esa decisión?
Utilizando una extensa investigación de archivo, así como historia oral, Schrag argumenta que el Metro solo puede entenderse en el contexto político del que nació: el liberalismo de la Gran Sociedad de las administraciones de Kennedy, Johnson y Nixon. El Metro surgió de un período en el que los estadounidenses creían en las inversiones públicas adecuadas a la grandeza y dignidad de la nación más rica del mundo. El Metro no se construyó simplemente para mover a los viajeros, sino, en palabras de Lyndon Johnson, para crear "un lugar donde la ciudad del hombre sirva no solo las necesidades del cuerpo y las demandas del comercio, sino también el deseo de belleza y el anhelo de comunidad".
Schrag examina el proyecto desde sus primeros días, incluyendo la planificación general, las rutas, la arquitectura de las estaciones, las decisiones de financiación, los impactos en el uso de la tierra y el comportamiento de los usuarios del Metro. La historia del Gran Metro de la Sociedad arroja luz sobre el desarrollo del área metropolitana de Washington, la política urbana de posguerra y las promesas y limitaciones del tránsito ferroviario en las ciudades estadounidenses.
Autor: Zachary M. Schrag
Editorial: Johns Hopkins University Press
Publicado: 01/08/2014
Páginas: 376
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 1.48lbs
Tamaño: 10.10h x 7.02w x 1.00d
ISBN13: 9781421415772
ISBN10: 1421415771
Categorías BISAC:
- Historia | Estados Unidos | Estatal y Local | Atlántico Medio (DC, DE, MD,
- Transporte | Transporte público
- Ciencia | Ciencias de la Tierra | Geografía
Acerca del autor
Zachary M. Schrag es profesor de historia en la Universidad George Mason.