Descripción
Esta es la historia del desarrollo de la potencia motriz distribuida en ferrocarriles por control remoto. Distribuir la potencia de las locomotoras a lo largo de un tren largo y pesado y controlar remotamente esas locomotoras dispersas, comparte la fuerza motriz a lo largo de todo el tren en lugar de concentrarla convencionalmente en la cabeza. La tecnología proporciona a un ferrocarril las herramientas para multiplicar la capacidad de carga de los trenes sin añadir costosos trazados de vías. Con control síncrono de tracción y frenado, el sistema ofrece al ingeniero de locomotoras la oportunidad de manejar los trenes de forma más segura y eficaz, especialmente en terrenos montañosos. Muchos ferrocarriles han descubierto que es la única solución para aumentar la capacidad de la red, aparte de instalar vías duplicadas o triplicadas.
Es importante que la historia del desarrollo tecnológico se registre con precisión y quizás más aún en el caso de una aplicación de nicho como esta; una tecnología que ha contribuido de manera tan segura a la operación segura de trenes de carga largos y pesados. LOCOTROL fue el progenitor de la tecnología, y el relato de Moffat –siendo la única historia detallada conocida de estos desarrollos– es una contribución notable a dicha literatura.
Este libro está dirigido tanto a profesionales ferroviarios como a historiadores interesados en comprender los orígenes y el desarrollo técnico de LOCOTROL, ya que el autor incorpora una valiosa conexión personal con estos desarrollos. Esto incluye un relato gráfico, en parte diario, de un proyecto de instalación de cuatro meses en la India y una descripción muy personalizada del hombre más responsable de la introducción de LOCOTROL en la Canadian Pacific Railway, el primer cliente global a gran escala de la tecnología. La experiencia de CPR con LOCOTROL es vital, ya que allanó el camino para la aceptación global del producto.
Este libro no es un manual de instrucciones sobre cómo operar LOCOTROL. Sin embargo, incluye una narrativa descriptiva y sustancia gráfica sobre cómo funciona LOCOTROL; lo mejor para describirlo y explicarlo. El producto LOCOTROL sigue evolucionando, y -sin la intención de seguir este desarrollo incremental hasta el día de hoy- esta historia se limita a la iteración conocida como LOCOTROL III. Desde que se hizo cargo de Harris Controls, GE Transportation ha avanzado mucho la tecnología, integrándola con el control electrónico de locomotoras y el frenado neumático de trenes.
Antes de la llegada del frenado ECP, la potencia distribuida había sido, posiblemente, el mayor avance tecnológico para el ferrocarril desde la introducción del acoplador automático y la válvula triple de freno de aire. Originalmente conocido por varios nombres antes de recibir el nombre comercial LOCOTROL, este fue el primer esquema de potencia distribuida en ser probado en servicio regular y durante 40 años fue la única aplicación práctica de esta tecnología.
Autor: Fergus Moffat
Editorial: Fe Moffat
Publicado: 28/05/2021
Páginas: 302
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 1.98lbs
Tamaño: 10.75h x 8.25w x 0.82d
ISBN13: 9780648529019
ISBN10: 0648529010
Categorías BISAC:
- Transporte | General
- Tecnología e Ingeniería | General
- Historia | General
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