Descripción
En todo el Bloque Soviético, desde la década de 1960 hasta el colapso del comunismo, el automóvil ejemplificó la tensión entre los imperativos ideológicos de las autoridades políticas y las aspiraciones de los ciudadanos comunes. Para estos últimos, el automóvil era el boleto a la libertad personal y una parte del paraíso del consumo imaginado de Occidente. Para las autoridades, el coche personal era un espacio privado y móvil que desafiaba los supuestos más básicos de la colectividad. El "coche socialista" —y la cultura del automóvil que se construyó a su alrededor— fue el resultado de un compromiso siempre inestable entre la ideología oficial, los recursos disponibles y los deseos de una ciudadanía cada vez más inquieta. En The Socialist Car, once académicos de Europa y América del Norte exploran con vívido detalle la interfaz entre el automóvil y los países socialistas de Europa del Este, incluida la URSS.Además del metal, el vidrio, la tapicería y el plástico con los que se fabricaron los Ladas, Dacias, Trabants y otros modelos aún existentes pero envejecidos, el automóvil socialista encarnaba los anhelos y compromisos, esperanzas y decepciones de los europeos del Este. El automóvil socialista representó tanto las aspiraciones de superar la brecha tecnológica entre el primer mundo capitalista y el segundo mundo socialista como los sueños de mejorar la movilidad y el estatus personal. Ciertas características de la automovilidad —escasez y privilegios, listas de espera y falta de crédito fácilmente disponible, la insuficiencia de calles y carreteras— prevalecieron en todo el Bloque Soviético. En esta historia colectiva, los autores dejan de lado tanto el ridículo como la nostalgia en aras de intentar comprender el automóvil socialista en su propio contexto.Colaboradores: Elke Beyer, Instituto Suizo de Tecnología; Valentina Fava, Collegium de Estudios Avanzados de Helsinki y Universidad de Helsinki; Luminita Gatejel, Instituto Universitario Europeo, Florencia; Mariusz Jastrzab, Universidad Kozminski; Corinna Kuhr-Korolev, Universidad de Bochum; Brigitte Le Normand, Universidad de Indiana del Sureste; Esther Meier, Universidad de las Fuerzas Armadas Federales, Hamburgo; Kurt Möser, Instituto de Tecnología de Karlsruhe; György Péteri, Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología, Trondheim; Eli Rubin, Universidad de Western Michigan; Lewis H. Siegelbaum, Universidad Estatal de Michigan
Autor: Lewis H. Siegelbaum
Editorial: Cornell University Press
Publicado: 15/10/2011
Páginas: 256
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.75 lbs
Tamaño: 9.20h x 6.60w x 0.70d
ISBN13: 9780801477386
ISBN10: 0801477387
Categorías BISAC:
- Historia | Rusia | General
- Historia | Europa del Este | General
- Transporte | Automotriz | Historia
Acerca del autor
Lewis H. Siegelbaum es profesor de Historia en la Universidad Estatal de Michigan. Es autor de varios libros, entre ellos Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile, también de Cornell, y editor más recientemente de Borders of Socialism: Private Spheres of Soviet Russia.