Puentes de madera: diseño, construcción, inspección y mantenimiento (Primera parte)

La resistencia, el bajo peso y las propiedades de absorción de energía de la madera ofrecen características deseables para la construcción de puentes. La madera es capaz de soportar sobrecargas a corto plazo sin efectos adversos. Contrariamente a la creencia popular, los miembros de madera grandes proporcionan buenas cualidades de resistencia al fuego que cumplen o superan las de otros materiales en exposiciones a incendios severos. Desde un punto de vista económico, la madera es competitiva con otros materiales en cuanto al costo inicial y muestra ventajas cuando se comparan los costos del ciclo de vida. Los puentes de madera se pueden construir en prácticamente cualquier condición climática, sin perjuicio para el material. La madera no se daña por la congelación y descongelación continuas y resiste los efectos dañinos de los agentes descongelantes, que causan deterioro en otros materiales para puentes. Los puentes de madera no requieren equipo especial para su instalación y normalmente se pueden construir sin mano de obra altamente calificada. También presentan un aspecto natural y estéticamente agradable, particularmente en entornos naturales. La idea errónea de que la madera proporciona una vida útil corta ha afectado a la madera como material de construcción. Aunque la madera es susceptible a la descomposición o al ataque de insectos bajo condiciones específicas, es inherentemente un material muy duradero cuando se protege de la humedad. Muchos puentes cubiertos construidos durante el siglo XIX han durado más de 100 años porque estaban protegidos de la exposición directa a los elementos. En las aplicaciones modernas, rara vez es práctico o económico cubrir puentes; sin embargo, el uso de conservantes de madera ha extendido la vida útil de la madera utilizada en aplicaciones de puentes expuestos. Utilizando técnicas de aplicación modernas y productos químicos conservantes, la madera ahora puede protegerse eficazmente del deterioro durante períodos de 50 años o más. Además, la madera tratada con conservantes requiere poco mantenimiento y no necesita pintura. Otra idea errónea sobre la madera como material para puentes es que su uso se limita a estructuras menores de tamaño poco apreciable. Esta creencia probablemente se basa en el hecho de que los árboles para madera comercial tienen un tamaño limitado y normalmente se cosechan antes de alcanzar su tamaño máximo. Aunque el diámetro de los árboles limita el tamaño de la madera aserrada, la aparición de la madera laminada encolada (glulam) hace unos 40 años proporcionó a los diseñadores varias alternativas compensatorias. La glulam, que es el material moderno para puentes de madera más utilizado, se fabrica uniendo laminaciones de madera aserrada con adhesivos estructurales impermeables. Así, los miembros de glulam son prácticamente ilimitados en profundidad, anchura y longitud y pueden fabricarse en una amplia gama de formas. La glulam proporciona mayores resistencias de diseño que la madera aserrada y permite una mejor utilización del recurso maderero disponible al permitir la fabricación de grandes elementos estructurales de madera a partir de tamaños de madera más pequeños. Los avances tecnológicos en la laminación durante las últimas cuatro décadas han aumentado aún más la idoneidad y el rendimiento de la madera para las aplicaciones modernas de puentes de carreteras.

Autor: Michael A. Ritter, Departamento de Agricultura de EE. UU., Servicio Forestal de EE. UU.
Editorial: University Press of the Pacific
Publicado: 18/04/2005
Páginas: 500
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 2.45lbs
Tamaño: 11.00h x 8.25w x 1.01d
ISBN13: 9781410221919
ISBN10: 1410221911
Categorías BISAC:
- Tecnología e Ingeniería | Civil | General

Este título no es retornable